Форд Куга – пятиместный кроссовер, который выпускается чуть больше десятка лет.

По нашим дорогам бегает несколько комплектаций автомобиля с движками разной мощности. Рано или поздно перед владельцем автомобиля станет вопрос покупки новых дисков. Как их выбирать и какие типоразмеры подойдут для Ford Kuga 2010?

Штатные и нештатные диски, которые можно использовать

Штатные диски на Форд - это те, с которыми производитель пускает машину в сток. Именно с этими колесами проводились краш-тесты, с ними идеально взаимодействуют системы автомобиля. Для Ford Kuga «родными» дисками является типоразмер 6.5x16 ET50 с показателями PCD 5x108, DIA 63.3 мм и гайками 12x1,5. Как понять маркировку:

• 6.5 – ширина диска в дюймах (W);
• 16 – диаметр в дюймах (D);
• ET50 – вылет в мм (расстояние между осью симметрии и привалочной плоскостью).

Если этих дисков нет в продаже или по каким-то причинам купить их не получается, можно приобрести новые или б/у диски на Форд Куга других типоразмеров. По этому поводу между автомобилистами ведутся жаркие дискуссии. Дело в том, что неверно подобранные параметры колес могут повлиять на расход топлива. А также исказить показания спидометра в ту или иную сторону.

Не стоит бездумно брать диски с якобы схожими параметрами. Лучше поискать взаимозаменяемые, которые не повлияют на показания приборов и характеристики хода. Для Ford Kuga подойдут нештатные варианты:

• 7.5x17 ET52.5;
• 7.5x18 ET52.5.

Выбираем диски на Форд Куга по типу

Купить один новый диск или поменять все сразу – не такое простое занятие, кажется на первый взгляд. Особенно для новичка. Кроме геометрических параметров, колеса отличаются типами. А последние определяется способом изготовления. В продаже есть такие три типа:

• Штампованные. Бюджетные, ремонтопригодные, делаются из стали. В случае удара не дают трещины, а сминаются, поэтому их можно исправить. С другой стороны, они много весят и малоинтересны по дизайну. Такими дисками снабжают базовые комплектации авто, сверху прикрывают декоративными колпаками.
• Литые. Почти такие же популярные, как штампованные. Делаются из легкого алюминиевого сплава, меньше весят. Стоят дороже штампованных, а при ударе раскалываются. Ремонтировать такие диски можно сваркой и прокаткой, но изначальные свойства теряются.
• Кованые. Самые дорогие и качественные. Прочные, мало весят, но не слишком распространены из-за стоимости.

Есть некоторые другие разновидности, они встречаются редко. Обычно же автомобилисту приходится выбирать между скучными штампованными и более дорогими литыми дисками.